Импорт моторных масел и смазочных материалов

Ввоз моторных масел и смазочных материалов - это не просто растаможка нефтепродукта. Здесь сходятся сразу несколько нюансов: правильный код ТН ВЭД, обязательная декларация о соответствии по профильному техрегламенту, акциз на отдельные виды масел и паспорт безопасности как на химическую продукцию. Ошибка на любом из этапов задерживает груз. Разбираем, как оформить импорт масел без простоев, какие документы нужны и как считаются платежи.

От кода зависит и ставка пошлины, и перечень разрешительных документов, и наличие акциза. Масла классифицируются по-разному в зависимости от основы:

Ключевой признак для группы 2710 - содержание нефти или нефтепродуктов 70% и более по массе. Под него попадают почти все минеральные и большинство полусинтетических масел. Полностью синтетические составы и готовые смазки нередко уходят в группу 3403, и путаница между этими группами - типовая ошибка при первом ввозе. Точный код определяют по спецификации и основе масла, поэтому классификацию лучше доверить брокеру. Что такое ТН ВЭД и почему ошибка в коде стоит денег, мы разбирали отдельно.

Это главный разрешительный документ для масел. Моторные, трансмиссионные, индустриальные масла, охлаждающие и тормозные жидкости подпадают под технический регламент Таможенного союза ТР ТС 030/2012 «О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям».

Что важно знать про подтверждение соответствия:

• Форма оценки - только декларирование. Обязательный сертификат на эту продукцию не предусмотрен.
• Декларацию оформляют по схеме 1д для серийных поставок или 2д для разовой партии.
• Продукция маркируется единым знаком обращения ЕАС.
• Документ действует на всей территории ЕАЭС.
   

Без действующей декларации о соответствии выпустить масло в свободное обращение нельзя. Оформить её нужно до подачи таможенной декларации, поэтому лабораторные испытания образцов планируют заранее.

Момент, который часто выпадает из расчёта. Отдельные виды масел - в частности, базовые масла и ряд смазочных материалов - относятся к подакцизным товарам по статье 181 Налогового кодекса РФ. Это значит, что при ввозе, помимо пошлины и НДС, возникает акциз, а сам акциз входит в базу для расчёта НДС.

Итоговая структура платежей при импорте масла выглядит так:

Именно поэтому «прикинуть на глаз» стоимость ввоза масла не получается: нужно сначала определить, попадает ли конкретный продукт под акциз. Это определяется по коду и составу.

Пример расчёта платежей
 

Партия неподакцизного моторного масла, таможенная стоимость 2 000 000 рублей, код группы 2710, пошлина 5%:

• Ввозная пошлина: 2 000 000 × 5% = 100 000 рублей
• База для НДС: 2 000 000 + 100 000 = 2 100 000 рублей
• НДС 22%: 2 100 000 × 22% = 462 000 рублей
• Плюс таможенный сбор по шкале
   

Итого платежей без сбора: 562 000 рублей. Если бы масло было подакцизным, к этой сумме добавился бы акциз, и он же увеличил бы базу НДС. Как в целом устроен расчёт таможенных платежей, читайте в отдельном материале.

Моторное масло - это химическая продукция, поэтому к обычному пакету добавляются специфические документы.

• Паспорт безопасности (SDS, Safety Data Sheet) - характеризует состав и опасные свойства продукта. Используется при таможенном контроле и при оформлении декларации о соответствии.
• Маркировка тары - потребительская информация на русском языке и знак ЕАС. Для части продукции при опасных свойствах нужна предупредительная маркировка по требованиям ТР ТС 030/2012.
   

Если масло перевозится как опасный груз по классификации ДОПОГ, добавляются требования к упаковке и транспортным документам. Этот момент уточняется на этапе согласования логистики.

1. Сбор данных о товаре. Спецификация масла, вязкость, основа, паспорт безопасности, инвойс, контракт.
2. Подбор кода ТН ВЭД. Определяется группа и подсубпозиция, наличие акциза, ставка пошлины.
3. Подтверждение соответствия. Испытания образцов и оформление декларации по ТР ТС 030/2012.
4. Таможенное оформление. Подача декларации на товары, уплата пошлины, акциза при наличии и НДС.
5. Выпуск. После проверки документов груз выпускается в свободное обращение.
    

Основной резерв по срокам - подтверждение соответствия. Если декларация ТР ТС 030/2012 уже оформлена под серийные поставки, само таможенное оформление занимает 1-3 рабочих дня при полном пакете документов.