Экспорт ячменя из Новороссийска в Дубай

Если вы планируете регулярно отгружать ячмень из России в ОАЭ, первый практический вопрос - реальная стоимость перевозки и полный перечень процедур, без которых груз не пересечёт границу. Морской экспорт зерновых через Новороссийск требует одновременно таможенного оформления, фитосанитарного контроля и грамотной логистики от элеватора до порта назначения. Разбираем схему работы, нормативную базу и документы для отправки партии ячменя в Дубай.

Ячмень классифицируется в товарной позиции 1003 ТН ВЭД ЕАЭС. Внутри позиции всего две субпозиции, и путаница между ними - типовая ошибка при первой отгрузке:

То есть пивоваренный ячмень не имеет отдельного кода и декларируется как «прочий». От правильной субпозиции зависят ставка вывозной пошлины и перечень разрешительных документов.

С июня 2021 года для пшеницы, ячменя и кукурузы действует механизм зернового демпфера - плавающая пошлина, которая пересчитывается еженедельно на основе индикативных цен по биржевым контрактам и курса Банка России.

Ключевой момент для планирования: на протяжении всего 2026 года ставка вывозной пошлины на ячмень остаётся нулевой. Индикативная цена держится ниже базовой, поэтому пошлина к уплате не возникает. Для сравнения, на пшеницу ставка в этот же период колебалась от нуля до нескольких сотен рублей за тонну.

Это не значит, что о пошлине можно забыть. Ставка пересматривается каждую неделю, и при росте мировых котировок она может стать положительной. Актуальное значение на дату подачи декларации нужно проверять по еженедельным публикациям ставок. При долгосрочных контрактах разумно предусмотреть в договоре, за чей счёт относится пошлина, если она будет введена.

Порядок декларирования при вывозе установлен Федеральным законом от 03.08.2018 №289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации». Декларация подаётся в электронном виде через таможенного представителя.

Ячмень относится к подкарантинной продукции с высоким фитосанитарным риском. Без фитосанитарного сертификата Россельхознадзора груз не допустят к погрузке на судно.

Порядок такой:

• Отбор проб из партии и лабораторный анализ в аккредитованной лаборатории до начала погрузки.
• Подача заявки в Россельхознадзор с результатами исследований.
• Выдача фитосанитарного сертификата - от 1 до 3 рабочих дней при готовых анализах.
• Карантинный сертификат дополнительно, если зерно происходит из карантинной фитосанитарной зоны.
   

Отдельно учитывайте требования принимающей стороны. Фитосанитарные нормы ОАЭ устанавливает Министерство изменения климата и окружающей среды, и они периодически обновляются - в частности, по перечню карантинных объектов и по требованию фумигации партии с внесением записи в сертификат. Актуальные условия по конкретной отгрузке подтверждаются у уполномоченного органа страны-импортёра до отправки.

Ещё один документ, о котором часто забывают. Зерно входит в перечень продукции, подпадающей под технический регламент Таможенного союза ТР ТС 015/2011 «О безопасности зерна». При подаче таможенной декларации требуется представить декларацию о соответствии - она подтверждает показатели безопасности партии.

Новороссийск - ключевой зерновой порт России на Чёрном море. Основные зерновые терминалы, НКХП и КСК, работают с насыпными грузами и обеспечивают погрузку в трюмы балкеров.

Маршрут до Дубая проходит через Босфор и Дарданеллы, Средиземное море, Суэцкий канал и Красное море, порт назначения - Джебель-Али. Ориентировочное транзитное время 18-25 суток. Сроки плавающие: они зависят от очереди в проливах, загрузки Суэцкого канала и обстановки в районе Красного моря, из-за которой часть перевозчиков меняет маршруты.

Здесь есть нюанс, который многие упускают. Партия в 1000 тонн - это небольшой лот для балкерного флота: судно типа Handysize берёт от 10 000 до 35 000 тонн. Фрахтовать его целиком под тысячу тонн экономически бессмысленно. Реальных вариантов три:

Для регулярных ежемесячных отгрузок в ОАЭ контейнерный вариант часто оказывается удобнее: чаще рейсы, проще стыковка с графиком покупателя, меньше рисков по качеству при перевалке. Конкретный выбор считается под ваш объём и требования контракта.

Для зерновых чаще всего применяют:

• FOB Новороссийск - продавец несёт расходы до момента погрузки на борт, дальше фрахт и страховку оплачивает покупатель.
• CFR Джебель-Али - продавец оплачивает фрахт до порта назначения.
• CIF Джебель-Али - к фрахту добавляется страхование груза за счёт продавца.
   

Базис поставки определяет, кто платит за таможенное оформление экспорта, фрахт и страховку. Это первое, что нужно зафиксировать в контракте, потому что от него зависит вся структура вашего бюджета.

Итоговая цифра складывается не из одной фрахтовой ставки. Полная структура затрат по маршруту выглядит так:

Точную стоимость фрахта заранее не назовёт ни один добросовестный экспедитор: ставки на зерновые котируются на конкретную дату и меняются вместе с рынком. Что мы фиксируем сразу - это стоимость таможенного оформления и структуру остальных расходов, чтобы вы понимали, из чего складывается цена тонны на условиях CFR.

• Сезон. Август-ноябрь - пик зернового экспорта, портовые мощности загружены, ставки перевалки выше. Отгрузки вне сезона обходятся дешевле.
• Регулярность. При ежемесячном объёме имеет смысл долгосрочный договор с терминалом или соглашение об объёмной скидке. Это фиксирует ставку перевалки и снимает риск не попасть в график в высокий сезон.
• Плечо до порта. Чем ближе элеватор к Новороссийску, тем меньше доля наземной доставки в цене тонны.
   

Механику расчёта таможенных платежей в целом мы разбирали в отдельном материале про расчёт таможенных платежей.

При вывозе товаров в таможенной процедуре экспорта применяется нулевая ставка НДС на основании статьи 164 Налогового кодекса РФ. Экспортёр вправе не только не начислять налог на реализацию, но и заявить к вычету входной НДС по приобретённому зерну, услугам перевалки и транспортировки.

Условие одно - своевременно подтвердить обоснованность нулевой ставки, представив в налоговый орган контракт, таможенную декларацию с отметками и транспортные документы в установленный срок. При регулярных отгрузках этот пакет формируется по каждой партии, поэтому документооборот лучше выстроить сразу.

ОАЭ не входят в ЕАЭС и не имеют с Россией соглашения о свободной торговле, поэтому на ввозе применяется таможенный тариф ОАЭ в полном объёме. Стандартная ставка по единому таможенному тарифу Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива составляет 5% от стоимости CIF.

Но для зерновых есть важная оговорка. ОАЭ ведут отдельный перечень освобождённых от пошлины товаров, куда входят базовые продовольственные позиции, включая зерновые культуры. На практике это означает, что ставка по вашему коду может оказаться нулевой. Поскольку это расходы покупателя и они влияют на согласование цены контракта, точную ставку по конкретному коду стоит подтвердить у импортёра или таможенного агента в ОАЭ до подписания.

Комплексная организация экспорта снимает с отправителя всю операционную часть:

• подготовка и подача экспортной декларации;
• взаимодействие с Россельхознадзором и получение фитосанитарного сертификата;
• бронирование места на судне или фрахт;
• оформление коносамента и сопроводительных документов;
• контроль погрузки в порту и отслеживание груза до порта назначения.
   

Клиент заключает один договор транспортной экспедиции, а брокер работает с таможней, портом и перевозчиком от его имени по доверенности. Полномочия таможенного представителя закреплены Федеральным законом №289-ФЗ. Другие направления вывоза мы описали на странице затаможки и экспорта грузов.